法制晚报·看法新闻（记者 王荣辉）伴随着政策的鼓励和支持以及行业的快速发展，近几年，路上行驶的新能源车越来越多，其相应的保险需求也在快速增长。然而，记者走访发现，目前市面上还没有专门针对新能源车的保险，仍在套用普燃油车的保险条款和费率，这也导致消费者在购买时被“忽悠”。

　　入保与理赔价格不一 保费还会高

　　近日，记者在北京多家新能源汽车销售点走访发现，几乎每家店都提供新能源车保险服务，多位销售人员向记者表示，新能源汽车入保都是按补贴前的价格计算，因此保险价格可能会超出消费者预估。

　　以北汽EX360为例，其中配指导价为19.29万元，补贴后售价只有8.89万元，但上保险就要按照指导价入保，这样其一年的保费比预期多了2000元。对此销售人员表示，如果在店内为新车购买全部汽车商业险险种可以在车价上让利1000元并赠送部分礼品，当记者质疑其价格太高时，一位销售员直言，“客户买的保险越多返利也会越高，你去保险公司买还不一定这么优惠。””。

　　虽然保费按照补贴前的价格计算，但是发生事故后赔付标准出现差异。太平洋保险的业务员张先生经理告诉记者，小事故赔付是与燃油车一样的标准，而大事故赔付却按照车辆发票金额进行赔付，在车辆因事故报废时，也按照购车发票上的金额赔付。

　　听着挺合适 未必适用新能源车

　　记者从太平洋、平安、人保等保险公司了解到，目前还未出台专门针对新能源汽车的保险，新能源车仍在适用汽油车标准入保。除了必须购买的交强险外，商业险可以自由选择，商业保险的险种繁多，一般包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、发动机涉水险、盗抢险、自燃损失险、不计免赔险等。

　　虽然新能源车套用普通汽车保险，但一些普通汽车保险并不适用于新能源车。例如涉水险，它的全名叫“发动机特别损失保险”，也就是专门赔付发动机的保险，而纯电动汽车没有发动机，所以在选险种时，这项应该去掉。

　　另外还有盗抢险，新能源汽车一般都具备车辆定位、远程锁定、实时数据传输等功能，并且新能源车的续航里程并不长，被偷走的风险不是很大，所以盗抢险对于新能源汽车的性价比并不高。

　　行业存争议 根据自身情况选择

　　业内人士表示，新能源车目前还在高速发展阶段，行业形态并未定性，因此出台针对新能源车的保险还需一定的时间。在制定新能源车保险时，应明确规定按照哪项车价进行入保，以划清赔偿界线，其次在车损险保险责任中对电池的自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行约定，还要增加纯电动汽车充电装置损失及第三者责任等附加险种。鉴于目前没有专门的保险，业内人士建议，新能源车在入保时，除了必须购买交强险之外，建议增加车损险（不计免赔）、第三者责任险以及车上人员责任险（驾驶员、乘客）就可以了。另外夏季来临，线路老化等问题极易发生车辆自燃现象，建议追加自燃损失险；部分进口车型建议购买玻璃单独破损险。